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南京欧冠汽车科技有限公司
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一般而言，通信指挥车分为通信车与指挥车两大类。通信车侧重于通信，包含所有的动中通及静中通卫星通信车以及各种移动基站车，具有语音、数据、图像的传输功能。而指挥车的定义比较模糊，所有具有信息处理、控制、调度、指挥、决策辅助等功能的都叫指挥车。由于通信与指挥经常在一起，故一般将通信车与指挥车合在一起统称为通信指挥车，常用于公安、消防、*、油田、电力，江苏优质依维柯卫星通信指挥车价格如何计算、安监，江苏优质依维柯卫星通信指挥车价格如何计算、地震，江苏优质依维柯卫星通信指挥车价格如何计算、环境监测、气象、水利、人防、城管、法院、检察院、电信运营商、应急办、疾控中心等数十个行业或行政机构。 根据车辆大小，可以分为小型通信指挥车、中型通信指挥车以及大型通信指挥车三大类。 小型通信指挥车多采用越野车或商务车进行改装，如普拉多、东风猛士或较大的国产越野车等车型，由于车辆内部空间较小，一般只具备通信功能，上装设备多为卫星通信系统、微波或4G图像传输系统等通信设备，也可以加装简单的信息处理设备。
中型通信指挥车多采用小型客车或厢式货车进行改装。如奔驰商务车、全顺、考斯特、依维柯等车型，由于车辆内部空间较大，可以安装通信指挥系统等功能设备。还可设置小型会议室，可坐4-6人。由于这些功能的加入，车辆功能大大增强，基本具备完善的通信指挥车的功能。这类车型可以称为真正意义上的通信指挥车，兼备通信及指挥功能。 大型通信指挥车多采用大型客车或大型货车上加装方舱实现。由于车体大，整车可用空间通常长8米以上，为加装设备提供了足够的空间。故大型通信指挥车除通信、指挥设备外，可以加装大型显示设备，预留较大会议空间（容纳12-16人）。车内可以构建供电、通信、音视频网络，连接车内各设备使之成为一个整体，从而发挥系统能力。可以作为公安、消防、安监、人防等部门的大型现场指挥、群众疏散、抢险救援等的前方指挥所。
车辆子系统 车辆底盘采用南京依维柯公司生产的加强型二类底盘成熟定型产品。车辆底盘应该具有防震装置，能够保证系统在三级公路正常运驶和低速越野行驶时正常工作。满足欧4以上标准。外型采用先进发达***流行的方舱型车身，具有外型美观、线条流畅，区别于普通客车，适用于公安**车辆的改制，且车身强度高、空间大，车身外型标识与公安*标识统一,并在车身侧边安装高亮度方型爆闪警灯,在车头上方位置安装长条红蓝警灯。 整车性能：底盘采用4.5吨级高强度底盘，优于普通客车底盘，车内承载空间大，能满足乘客和装备的装载要求。 机动性：具有良好道路适应性，机动性能。发动机动力充沛、怠速稳定、启动迅速，车辆操作灵活、转弯直径小、爬坡度大、道路适应力强。 安全性能：具有良好的主动安全性。制动系统，在车辆受正、侧面碰撞时对乘员提供可靠的保护。 车身结构：车身为方舱式厢体结构，右侧为侧开门、后侧为双开门。